试驾进口沃尔沃XC90:全系2.0T+8AT+48V轻混,开着它您会感受到完全超乎想象的大哥范儿!
2023-12-21
更新时间:2023-12-21 17:41:01 作者:191百科
试驾进口沃尔沃XC90,你将会发现这款车型的独特魅力完全超乎你的想象。全系2.0T+8AT+48V轻混系统为其注入了强大的动力,使其在行驶过程中展现出非凡的性能表现。无论是驾驶时的稳定性还是操控感受,都足以让你感受到这款车的真正“大哥范儿”。
沃尔沃XC90,是沃尔沃SUV系列中最高级别的大哥车型,而B6车型(顶配)代表着沃尔沃目前的最高调教技术,试驾这台车型,你就能看到沃尔沃极限是什么样子的了。今天我们试驾沃尔沃XC90顶配车型,我们来看一看,作为沃尔沃的大哥车型,他的表现怎么样?沃尔沃的外观以及内饰这几年依旧是保持不变,尽管今年8月份进行的中期改款换代,但是具体的东西还是没变,外观和内饰具体我就不再多说了,主要说一说他的动力试驾感受。2.0T+8AT+48V轻混系统组成的这样一套动力总成,最大马力可达300匹,最快零百加速度6.7秒。
说实话,这样的一台大体量的SUV,能够有如此快的一个加速性能,是让我比较惊讶的。但是光看参数,你可能会觉得他并不是特别的大,车身长度4.95米、轴距2.98米,目前市面上比他大的车型,像理想L8理想L9,包括他的孪生兄弟领克09都要超越他,但是别担心,这台车型开着真的会给你那种大哥范十足的感觉。
主要就是他将车身长度,很大一部分给到的一个发动机舱,也就是咱们所说的车鼻子,无论是从外观正面、侧面看过去,你都会觉得这是一台非常优雅的中大型SUV。而且顶配之前他还配备了一个自适应的空气悬架,在静止状态下,他的悬架处于最低的状态,当我一开始拿到车的时候,个人感觉无论怎么调高坐姿,感觉还是有点低,但你开起来之后,整台车就会让你有一种开大车的感觉。
加速踏板和刹车踏板,他们之间的一个默契程度配合的相当好,方向盘的转向手感以及阻尼感非常轻盈。开的惬意但又不廉价。加速踏板轻轻一点,动力响应马上到位。不过在60~80这一个速度区间的话,往下伸踩,你能够明显的感受到变速箱的换挡带来的体感,只要过了这个速度区间,继续往下踩就会非常平顺。
刹车的整体前端偏硬而且较为紧致,刹车制动力主要集中在前端这一部分,往下轻轻一点,在低速情况下,整台车的刹车制动力明显发挥出来。
这一台顶配车型,开着很有大个子的感觉,配备19个宝华韦健的音响,Nappa真皮的通风加热座椅等等。
当然这台车也有存在一点点不足,那就是它的空间表现,4米95的一个车身长度本身就并不具备非常强大的优势,而且还将较长的一个车身长度给到了一个发动机舱盖,包括这台车是7座的布局,其实整体的表现并不理想。
如果做一个大五座的车型的话,那么整体还是相当不错的。第三排打开之后,我身高175cm,体重130斤,坐进第三排,膝盖完全顶到了前面的靠背。
不可能一台车做到完美,那么沃尔沃XC90主打的安全、舒适、豪华这三个特点完全都没问题。只不过目前他的一个整体售价,以及他的进口车型身份以及包括落地需要的进口税以及购置税,相比起目前主打新能源汽车的中国汽车市场上并不会有太多的优势。所以他会是你的。梦中情车吗?
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