最近，M7追尾事故引起了广泛关注。事件中出现了四大疑问，让网友们纷纷围观热议。有网友总结了事件的节奏，称其太过荒谬令人气愤。针对这些疑问，社会各界也纷纷作出回应，希望能尽快查清事实真相，为受害者讨回公道。

从回复来看，可以看到事件的发展节奏：最开始有人喷自燃，结果发现是前机舱碰撞后遇热燃烧，不是自燃。

属于线路短路，然后火花点燃内饰了

随后改喷 A 柱断了，发现只是碰撞后车顶棚被铲起来， A 柱没断。

继续改喷气囊，结果官方证实气囊弹出。

再次改喷智驾，结果车压根不是智驾版。

无奈只能改喷 Aeb ，但是 Aeb 也不是问界的，车速也超过了 aeb 生效范围。

一百多公里时速追尾，试问一下什么车能扛得住？

只说一点，全球同样的事故，任何车都做不到。

115公里速度，前挡玻璃撞低速满载悬空货箱，能活命的概率很低

而且不了解的，没必要以讹传讹，建议去问界车店里试驾一下了解下配置，事故车主买了不是带智驾的版本的车型，低配的AEB达不到115自动刹停

有些人根本不在乎速度范围，他们就是为了喷华为。其他人根本也不懂aeb，觉得不管车速多少，都必须得刹停

事实上，这问界主要是正好撞到洒水车凸起的横梁，直接把电路切断了，要是撞家用车，估计没事

追尾普通轿车和追尾洒水车可不是一个概念。

普通轿车的车尾大部分是塑料，就几块铁，洒水车车尾直接是一整块厚铁板和防撞梁。

相当于一个撞在空心铁壳上，一个撞在厚铁墙上。

带节奏的实在没办法了，于是改喷甩锅博世，但问题是官方声明压根没提博世

又转而喷隐藏式把手，但这次也回应了

实际上，就算不是隐藏式把手，在车门没有解锁的情况下，拉把手也是拉不开的，有人可能会说，过去机械式的强撞后，车外可以打开

实际上，现在都是带中控锁，不区分油车电车，现在的车机械锁也是起步上锁，停车要解锁或者熄火自动解锁

门把手拉不开的大把，不管隐藏还是拉手式现在都是电子落锁，不信的开辆车撞击下就知道了

没有哪个车能保证百分百解锁，大多数车辆使用说明都说有这个功能，但又注释受碰撞程度影响不能保证每次都能解锁。

最后，说完门把手，还没完，有人还是要带节奏，可家属都发声明了，怎么带？

改喷这是进行了和谐

评论区里的网络审判，有一说一人家仅仅只是生产一个商品一个工具啊！不是什么盾牌！前年280万的雷客萨斯的lm怎么样不知道吗？

这次说穿了，有些人带节奏无下限，还有位网友总结了上面一堆自媒体的通稿，一个字都不带改的

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