宝骏和五菱和绝大多数车型都是价格非常亲民的普及型代步用车，价格都非常便宜，但是能够解决用户的燃眉之急。不过很多入门级车型都是没有自动挡车型或者只有实用性很差的AMT车型，能够配备自动挡的车型比较少，而宝骏也发现了这个问题，给宝骏730配备了可用性更高的CVT变速箱，那它的实际表现怎样，我们先来看看静态体验。

外观方面，宝骏730的外观属于朴实无华的类型，中网的设计能够体现一定的稳重感，大灯的设计也比较大气，很符合家庭用车任劳任怨，朴实耐用的特点。

作为一个普及型的7座MPV车型，宝骏730拥有4780mm的车身长度尺寸以及2750mm的轴距尺寸，并且宝骏730配备了较为实用的车顶行李架，作为额外的储物空间能够给车内留出更多的空间来照顾乘客，设计上还是考虑了很多的。

尺寸巨大且平整的尾门以及精巧的大灯让车尾看上去十分简洁，同时车尾还有倒车影像的摄像头以及倒车雷达，能够让停车入位变得更加方便，也能降低驾驶的盲区。

内饰的设计也非常的简单和朴实，不过中间的小石英表在方便看时间的同时也能增加一定的档次感。另外在配置上，宝骏730的配置都比较实用。中控大屏能够实现蓝牙连接、倒车影像等功能，多功能方向盘对于普及型MPV来说也是更加实用的配置。当然最重要的还是这台车拥有自动挡。

织物座椅具有便宜、耐磨、耐脏等巨大的优势，并且宝骏730还具备了前排的侧气囊，在安全性上也做得比较到位。

鉴于日常可能5人一下的出行需求较多，以及车身较窄的原因，宝骏730的座椅布局选择了2-3-2的布局形式，这样的话第二排就可以更加实用。

动力上宝骏730也给出了一个更强的动力选择，那就是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，如果经常坐满的话那还真得选一个动力更强的车型，要不然动力不足的问题还是比较大的。匹配CVT无级变速箱是这台车的亮点，平顺性以及故障率上都要比AMT更加出色，而且其工信部综合油耗只有7.6L/100km。

更好的动力配合更加出色的CVT自动挡，在普及型MPV，我们看到了宝骏也并不像妥协驾驶的质感和便利性，目前自动挡车型越来越普及，自动挡在轻松驾驶上的巨大优势已经被越来越多的人接受，相信未来低价车型全面装备自动挡的日子已经不远了。